i30 (7)

    Hyundai

    i30 PD 1.5 T-GDi DCT7 Amplia

    i30 PD 1.5 T-GDi DCT7 Amplia
    a14QC000001l2b2YAA

    36 150 CHF

    31 650 CHF

    Hyundai

    i30 PD 1.5 T-GDi DCT7 Amplia V2

    i30 PD 1.5 T-GDi DCT7 Amplia V2
    a14QC0000063Mx9YAE
    a14QC0000063MxAYAU
    a14QC0000063MxCYAU
    a14QC0000063MxGYAU

    36 650 CHF

    32 150 CHF

    Nous vous prions de noter que les images illustrant le véhicule configuré dans cette offre (couleur, accessoires, jantes, équipement, etc.) ne correspondent pas nécessairement aux spécifications du produit faisant l'objet de l'offre et décrites en détail dans celle-ci.

    En mode de conduite réel, des diffĂ©rences peuvent survenir en comparaison avec les valeurs normatives certifiées. Les valeurs rĂ©elles sont influencées par une multitude de facteurs individuels, notamment le style de conduite, les conditions environnementales et la nature du trajet. La consommation normalisĂ©e de carburant/d’électricitĂ© est calculĂ©e selon la mĂ©thode de mesure 715/2007/CEE dans sa version actuellement en vigueur. Les valeurs indiquĂ©es relatives Ă  la consommation d’énergie et aux Ă©missions de CO₂ sont des valeurs suisses. Il s’agit ici de valeurs qui ont Ă©tĂ© dĂ©terminĂ©es dans le cycle de mesur WLTP. Dans la pratique, les valeurs de consommation peuvent cependant diverger des valeurs indiquĂ©es, en fonction du style de conduite ainsi que des conditions de la chaussĂ©e, du trafic, des conditions environnementales et de l’état du vĂ©hicule. Les donnĂ©es ne se rĂ©fĂšrent pas Ă  un vĂ©hicule prĂ©cis et ne font pas partie de l’offre, mais servent uniquement Ă  la comparaison entre les diffĂ©rents types de vĂ©hicules. Afin que les consommations d’énergie des diffĂ©rentes motorisations (essence, diesel, gaz, Ă©lectricitĂ©, etc.) soient comparables, elles sont indiquĂ©es en sus sous la forme d’équivalents essence (unitĂ© de mesure pour l’énergie). Le CO₂ est le principal gaz Ă  effet de serre responsable du rĂ©chauffement climatique; les Ă©missions moyennes de CO₂ de tous les types de vĂ©hicules proposĂ©s (quelle que soit la marque) s’élĂšvent Ă  111 g/km pour l’annĂ©e 2026, la valeur cible provisoire Ă©tant 93.6 g/km.